济宁flash安全事故演示经过
时间:2018-05-16 16:41来源:卓想动画http://www.zxgzs.com 作者:QQ：610929375 点击: 次
济宁flash安全事故演示经过：
2017年7月31日2130时，“新航2”轮在锚#1起锚上行； 2218时，“新航2”轮平长江#8-1黑浮，计划在#9黑浮上过江。
2219-2221时，引航员令减速至微速进，航速由9.8节降至5.4节；2223时，下行“华江2”轮（中国籍海船，船长190米）已经过#10红浮，“华江2”轮后面为“重轮J3010”轮，在主航道右侧边缘下行；“重轮J3010”轮后面较远处有2艘海轮下行，引航员计划从“重轮J3010”轮后面、较远处2艘海轮前面过江；引航员令加车至前进二，2224时，“新航2”轮航速7节多。
引航员用高频多次与“重轮J3010”轮联系，一直未能联系上；引航员在高频里要求“重轮J3010”轮尽可能靠右航行最好在推荐航路下行，计划与其会红灯。
2225时，“新航2”轮与“华江2”轮红灯会过清爽，引航员令左转向至290°；引航员观察“重轮J3010”轮动态，发现“重轮J3010”轮有左转向趋势，恰在此时，引航员听到高频里有船通报划江动态，引航员不能确定“重轮J3010”轮左转向意图，引航员令减速至微速进，并再次呼叫“重轮J3010”轮，仍未听到回答；此时船长在驾驶台左侧提醒引航员，“重轮J3010”轮有明显的左转向态势，建议引航员左转向避让；引航员立即令左满舵，并跑至驾驶台右侧观察“重轮J3010”轮；待“新航2”轮开始左转向时，船长在驾驶台左侧发现“重轮J3010”轮向右转向，直接令停车、微速后退；引航员感到形势危急，立即跑至驾驶台左侧，本想令右满舵加车避让，但发现紧迫局面已形成，碰撞无法避免；为减轻碰撞损失，引航员令全速退。
2228时，“新航2”轮与“重轮J3010”轮在#9红浮附近下水航路上发生碰撞。
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