期末flash动画作业（大广赛主题）
期末flash动画作业（大广赛主题）
2.5L自然吸气，196匹马力，百公里加速接近9秒。
主持嘟哝道：“感觉有点慢啊～～”
在这个动不动就9AT、10AT的年代，CX-5匹配的是一个6AT变速器。（有点嫌弃的感觉）
标榜的创驰蓝天技术实际上油耗跟2.0T的一些车相差也不太大，10个油还真不能算很省。
（发动机的镜头，车的静态空镜）
但是，转折，一系列激烈的跑动镜头
9秒的加速虽然不算快，但是已经比同为日系的奇骏，欧蓝德都要快1-2秒。
NA～is best！（配网友说思域那个视频）
而这个变速箱的挡位切换真是无懈可击，绝对算是6AT调教中的标杆。
踩下油门整个加速过程都很均匀，不会有初段过于灵敏而蹿车或者给油不走的困扰。深踩些油门，变速箱的降挡反应极快，如果是油门到底，则会瞬间降到当前车速允许下的最低挡位来获得最强的加速性能，发动机和变速箱的配合只有四个字形容：
非常默契！
几个转弯的镜头
很轻巧又有质感，几乎没有什么电子的味道，中间位置的虚位不大，车头响应转向的动作很快，无论是代步时候温柔地开还是激烈的劈弯，都很听话。
悬架绝对的兼顾舒适和路感，软硬适中，过滤颠簸时候，没有明显的余振。
以往大部分马自达车型的隔音降噪水平都很一般，但新的CX-5却有了很大幅度提升。
总结：
CX-5网友都喜欢叫杠5，虽然新款已经下了很大功夫去改进老款的不足，但这款车你不能看数据，不能跟同级去比配置和空间。只有开过之后才会发现真香。喜欢这个车只要冲着两点就够了，好看、好开！
